Ремонт форсунок. Тран. ср-во. Марка насоса. Двигатель. Двигатель. КАМАЗ. ТНВД 33-02, 33-10,334. 740.10, 740.10-20, 7403.10. Форсунка - КАМАЗ. Форсунка ЯМЗ-238 Д и Б - перечень деталей и стоимость. Гайка М12х1. 25х10 ВАЗ, КАМАЗ подвески двигателя, клина шкворняТТМ. Применяется: ВАЗ.
Устройство для испытания топливной форсунки на качество распыла топлива. Неравномерность подачи отражается на качестве диагностирования распылителя форсунки, так как на дисперсность струй топлива влияют комплексное соотношение параметров: гидравлическая характеристика распылителя (износ и закоксовывание распыливающих отверстий); давление начала впрыскивания (давление топлива, необходимое для поднятия иглы распылителя); максимальное давление впрыскивания (максимальное давление топлива перед распыливающими отверстиями распылителя форсунки).
Чертеж Форсунка Камаз 740
В целом ряде случаев подача топлива в распылитель данными устройствами превышает даже величину цикловой подачи топлива секцией ТНВД в режиме пуска на порядок (табл. 2), что не обеспечивает адекватное моделирование процесса работы распылителя форсунки в двигателе. Таблица 2 Регулировочные параметры топливных насосов двигателей.
Форсунки, неисправности форсунок, форсунки дизелей, промывка форсунок. На дизелях марок «ЯМЗ», « КамАЗ », «ЗИЛ» применяют закрытые бесштифтовые форсунки. Форсунка называется закрытой, так Чертеж форсунок. На автомобиле КамАЗ -4310 установлен предпусковой подогреватель Схема работы предпускового подогревателя: 1 - свеча зажигания; 2 - форсунка.
Подача топлива на режиме пуска. Частота вращения, мин -1.
Подача, см 3 /цикл. Задачей настоящего изобретения является создание устройства для испытания топливной форсунки на качество распыла топлива, в котором можно регулировать подачу топлива насосом для обеспечения величины подачи, соответствующей разным типам испытываемых форсунок. Решение указанной задачи достигается тем, что устройство для испытания топливной форсунки на качество распыла топлива, содержащее расположенные в корпусе плунжерный насос для подачи топлива в испытываемую форсунку и нагнетательный клапан, установленный на выходе насоса, а также связанный с плунжером насоса приводной рычаг для осуществления рабочего хода плунжера, приспособление для подключения испытываемой форсунки к выходу насоса и средство измерения давления топлива на выходе насоса, в соответствии с настоящим изобретением снабжено установленным на корпусе ограничительным упором приводного рычага, выполненным регулируемым для обеспечения регулирования величины подачи топлива насосом путем регулирования величины рабочего хода плунжера. Согласно настоящему изобретению упор выполнен преимущественно в виде винта, ввернутого в корпус посредством резьбы. Кроме того, устройство преимущественно снабжено шкалой для определения положений упора относительно корпуса, соответствующих величинам подачи топлива насосом. Устройство по настоящему изобретению дает возможность задавать величины цикловой подачи, соответствующие большинству современных автотракторных форсунок, т.
позволяет проводить испытания в соответствии с пропускной способностью и гидравлическими характеристиками испытываемой форсунки.
Это обеспечивает повышение точности диагностирования за счет приближения процесса диагностирования к реальному процессу работы, а также значительно улучшает экологическую обстановку на участке ремонта дизельнотопливной аппаратуры за счет снижения в несколько раз в зоне диагностирования взвешенных паров топлива. Конструкция заявленного устройства поясняется чертежами. На фиг. 1 представлена общая схема заявленного устройства;. на фиг 2 - преимущественный вариант осуществления заявленного устройства, в котором устройство имеет шкалу положений упора, который выполнен в виде винта.
Устройство по настоящему изобретению содержит расположенные в корпусе 1 плунжерный насос известной конструкции 2 для подачи топлива в испытываемую форсунку 3 и нагнетательный клапан 4, установленный на выходе насоса, а также связанный с плунжером насоса приводной рычаг 5 для осуществления рабочего хода плунжера, приспособление (не обозначено) для подключения испытываемой форсунки 3 к выходу насоса и средство измерения давления топлива на выходе насоса, выполненное в виде манометра 6. На корпусе 1 установлен ограничительный упор 7 для приводного рычага 5, выполненный в виде ввернутого в корпус 1 винта. Устройство снабжено также шкалой 8 для определения положений упора 7 относительно корпуса 1.
Шкала 8 проградуирована преимущественно в величинах подачи топлива насосом. Накопитель 9 служит в качестве гидроаккумулятора для бесперебойного обеспечения технологической жидкостью гидросистемы устройства. Забор технологической жидкости в гидросистему устройства осуществляется через фильтр тонкой очистки 10.
Диагностирование качества распыла топлива осуществляется заявленным устройством при подаче топлива в режиме пуска. Величина цикловой подачи топлива насосом зависит от величины рабочего хода плунжерного насоса 2, зависящего, в свою очередь, от величины хода приводного рычага 5 при перемещении последнего из крайнего верхнего положения в крайнее нижнее. В процессе этого перемещения рычаг 5 упирается в винт 7, положение которого относительно корпуса регулируют по шкале 8 путем ввертывания упора в корпус 1 или вывертывания, устанавливая таким образом необходимую величину подачи. Так, например, для форсунки 33.
1112010-02 (КамАЗ-740. 10-20) по шкале 8 устанавливают подачу на величину 0,21 см 3 /цикл.
Проведенные экспериментальные исследования по определению качества распыла топлива форсунками показали, что точность определения параметров повысилась по качеству распыла на 15-30%, а по пропускной способности распылителя форсунки - на 20-50%. 1.
Устройство для испытания топливной форсунки на качество распыла топлива, содержащее расположенные в корпусе плунжерный насос для подачи топлива в испытываемую форсунку (3) и нагнетательный клапан (4), установленный на выходе насоса, а также связанный с плунжером насоса приводной рычаг (5) для осуществления рабочего хода плунжерного насоса, приспособление для подключения испытываемой форсунки к выходу насоса и средство измерения давления топлива (6) на выходе насоса, отличающееся тем, что устройство снабжено установленным на корпусе ограничительным винтом (упором) (7) приводного рычага, выполненным регулируемым для обеспечения регулирования величины подачи топлива насосом путем регулирования величины рабочего хода плунжера относительно шкалы (8), показывающей подачу насоса. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что упор выполнен в виде винта, ввернутого в корпус посредством резьбы. 3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что оно снабжено шкалой для определения положений упора относительно корпуса, соответствующих величинам подачи топлива насосом.